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成都地鐵5號線一二期、10號線二期順利通過初期運營前安全評估

文章來源:   作者:   點擊:108   更新時間:2019-12-11  

 

12月9日,成都地鐵5號線一二期、10號線二期順利通過初期運營前安全評估,并獲得專家組“5號線一二期工程具備初期運營條件,10號線二期工程具備與一期工程貫通初期運營條件”的最高標準評價!


2019年12月3日至9日,受成都市交通運輸局的委托,由上海市交通運輸行業協會、上海上交協軌道交通咨詢有限公司主辦,成都軌道交通集團有限公司承辦的“成都市地鐵5號線一、二期及成都軌道交通10號線二期工程初期運營前安全評估會”在蓉舉行。


全方位對標新規范


首次接受新規頒布后新線初期運營前安全評估


會議邀請了廣州、武漢、成都、深圳、南寧、濟南、石家莊、哈爾濱、蘇州、佛山、上海、天津、寧波的38位軌道交通專家,對成都市地鐵5號線一、二期及成都軌道交通10號線二期工程初期運營條件進行初期運營前安全評估。四川省交通運輸廳、成都市交通運輸局和市轄各級政府部門單位,成都軌道集團以及5號線一二期、10號線二期參建單位參加了會議。


由于5號線一二期、10號線二期工程是成都軌道集團對標最新頒布的初期運營前安全評估暫行管理辦法及相關技術規范(以下稱“新規范”)開展初期運營前安全評估的首兩條線路,成都軌道集團高度重視,前期已邀請上交協專家解讀新規,系統研究安全評估的新增要求,全方位、高標準落實到兩線的初期運營條件準備工作當中。


最高標準通過專家評審


為兩條新線高標準高質量開通初期試運營奠定基礎


通過為期7天的全面評估,成都地鐵5號線一二期、10號線二期順利通過初期運營前安全評估,并獲得專家組“5號線一二期工程具備初期運營條件,10號線二期工程具備與一期工程貫通初期運營條件”的最高標準評價,這是成都地鐵新建線路連續第12、13次以最高標準通過專家評審,也是首次以最高標準通過新規范下的初期運營前安全評估。


本次初期運營前安全評估工作主要分為專題匯報、現場踏勘、系統測試及討論評議四個階段。安全評估期間,專家組先后聽取了5號線一二期、10號線二期成都軌道集團關于建設情況、初期運營準備情況及市交通運輸局關于公交接駁方案的匯報。


此外,依據新規范及其他相關政策、標準要求,結合預檢查情況,專家組分為總體組、土建組、設備一組、設備二組、初期運營準備組5個小組,實地檢查了5號線一二期神仙樹站至九興大道站區間和華桂路、洞子口、北站西二路、西北橋、中醫大省醫院、青羊宮、高升橋、神仙樹、交子大道、南湖立交等37座車站,1座車輛段2座停車場,4座主變電所以及中環控制中心。


隨后,對10號線二期2號風井至雙流西站和2號風井至1號風井兩個區間,雙流西站、應天寺、花源、新津、五津、劉家碾、新平等10座車站,板橋車輛段、高大路停車場,蔡灣主變電所以及新苗控制中心等運營關鍵場點進行了實地檢查。此外,專家組還先后對5號線一二期、10號線二期列車運行防護功能、車輛安全防護功能、車站消防水系統、氣滅聯動等12個科目進行抽查測試檢驗。


專家組認為,成都市地鐵5號線一、二期及成都軌道交通10號線二期工程初期運營前安全評估工作準備充分,資料齊全;車站、區間、主變電所、控制中心、車輛段、停車場、機電設備、裝飾裝修完成工程驗收,符合國家相關規定;提供34項測試報告經專家審閱通過;系統功能和系統聯動抽查測試檢驗符合要求;運營組織與人員條件已具備;運營管理、應急預案完善,并開展了相應演練;公共交通接駁方案合理;試運行已有三個月,按照初期運營開通時列車運行圖連續組織行車20天以上的8項關鍵指標符合要求。


5號線一二期工程具備初期運營條件,10號線二期工程具備與一期工程貫通初期運營條件。


安全評估會后,成都軌道集團將根據專家組意見,全面對標,逐條落實到位,新線籌備人員也將全力以赴在5號線一二期、10號線二期開通初期運營前進行最后的驗證與測試,確保5號線一二期、10號線二期如期開通初期運營,為2020年實現開通運營長度500公里以上奠定堅實基礎。

5號線一二期是成都首條8A編組列車車型,擁有超大載客率,也是目前成都地鐵線路一次性開通最長、開通車站數最多的運營線路。作為連接成都南北兩段的主干線,5號線將進一步完善成都中心城區交通系統,大大緩解1號線的客流壓力,同時還將帶動天府新區、北部商貿城片區等沿線經濟、文化、教育等產業發展,為加快構建以軌道交通為主體的城市綠色交通體系,提升城市能級、引領城市發展提供強大支撐。


【籌備關鍵節點】


2015年07月,取得工程可研批復。

2018年09月,全線“洞通”。

2018年12月,全線“軌通”。

2019年03月,環網“電通”。

2019年04月,完成全線接觸網熱滑。

2019年04月,完成全線軌行區臨時移交。

2019年08月,開始空載試運行。

2019年10月,完成全線車站臨時移交。

2019年12月,通過初期運營前安全評估。

10號線二期的建成是成都軌道集團高質量推進成都平原城市群“三鐵融合”的重要舉措,也是大力推進軌道交通加速成網的生動實踐。作為服務于成都市主城區與新津組團之間的市域快線,10號線二期將會深刻改變沿線客流、商流形態,進一步引領和改變城市發展格局,加快實現“高鐵樞紐、全域軌道、地鐵城市”的壯闊圖景。


【籌備關鍵節點】


2016年12月,取得工程可研批復。

2017年04月,取得初步設計批復。

2018年08月,全線車站主體結構封頂。

2018年11月,高架“橋通”。

2018年12月,全線“洞通”。

2019年04月,全線“軌通”。

2019年05月,環網“電通”。

2019年06月,全線接觸網熱滑。

2019年09月,開始空載試運行。

2019年12月,通過初期運營前安全評估。

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